NDK車載振蕩器系列的環保政策減少汽車尾氣污染
　　從上個世紀開始,世界范圍內普遍開始關注汽車尾氣排放的污染問題,當時由于技術限制,這個問題一直到這幾年才有一點成效解決,由原來的車用汽油到現在純電動車,技術都是一個不斷提升的過程.日本的NDK晶振公司,是汽車電子元器件的供應商之一,可專門為汽車和車載設備提供具有AEC-Q200標準的車規級晶振,而且擁有一套獨立的車載晶振環保政策和系統.才下內容是日本電波工業株式會社(NDK)的一整套車載振蕩器環保概念和標準.
　　NDK已制定并正在制定一項中期計劃,其具體目標是減少導致全球變暖的CO²排放量.它還通過使用最先進的技術來實現最小化以及減少產品重量和能耗以支持社會需求,從而為減少(抑制)CO2排放做出了貢獻.
NDK的晶體器件的新概念:
　　通過產品生命周期改善總體節能貢獻和環境績效的舉措.
　　中號anufacturing-環境友好的生產
　　Øptimization-節能通過提高性能/效率的貢獻
　　[R排出-節約資源通過使緊湊型/復雜的產品
　　ënvironment-消除/還原的生產環境負荷物質
我們將介紹一些使用環境LCA方法尋找產品生命周期中CO2排放量的案例.
　　(*)LCA的意思是”生命周期評估”,涉及評估產品的壽命.在這里,產品壽命不僅是產品本身的制造階段,還包括構成產品的原材料的開采階段,構成產品的零件/材料的制造階段,包括以下階段的分銷階段:將晶振產品交付給用戶,使用階段(包括用戶對產品的使用以及與之相關的維修/保養)以及處理階段,在此階段,用戶丟棄的產品將被重新使用,回收或處置.還為LCA建立了ISO14000系列的國際標準,即環境ISO.

時鐘振蕩器的環境LCA研究結果

　　使用環境LCA技術比較了使用最先進技術開發的超低壓驅動(0.8V~)型時鐘振蕩器(NZ2520SF)和常規產品(2700系列)排放的CO2量.CO2排放量是根據零件制造,產品制造以及我們的產品(包括在便攜式計算機中)的能耗以及產品運輸的燃料消耗來計算的.所使用的分析方法是”站點類型”,該方法按工廠和生產線單位研究功耗,然后從制造的產品總量中找到每個產品的功耗.
　　由于制造涉及高溫處理,因此某些過程需要大量的功率.通過使產品更緊湊,可以增加每個過程引入的零件數量.設備的功耗幾乎不會影響引入的零件數量.因此,由于零件數量的增加而降低了每件產品的功耗,從而抑制了CO2排放.與此改革相關的是,還減少了設備的功耗.
開發出全球首款*超低功耗驅動(最低0.8V)晶體時鐘振蕩器:
　　近來,晶振環保報告已經在各種應用中變得流行,并且向節能的方向加速了.因此,強烈要求構成這些產品的電子部件為環境友好型,并且由于對長壽命電池和多功能性的要求,特別是在緊湊型裝置中,希望通過小型化和節能來節能.例如手機或手持設備.為了滿足這些市場需求,我們開發了一種晶體時鐘振蕩器,該振蕩器可以超低功耗(最小0.8V)運行.
　　“NZ2520SF”是世界上第一個2.5x2.0mm類型的晶體時鐘振蕩器,可以在超低功率(最小0.8V)下工作.與現有的車規晶振時鐘振蕩器相比,工作電壓低約50％,電流消耗至少低40％(圖1).這相當于大約減少了70％的功耗.該產品有助于實現低功耗運行,尤其是在多功能移動電話,硅音頻播放器,PND(個人導航設備)和便攜式計算機等移動設備中,可顯著延長電池壽命并減少環境負荷.由于它的頻率范圍很廣(1.5至50MHz),除了移動應用設備外,它還可以用于各種電子設備.
使用最先進的技術進行產品開發:
　　為了快速響應客戶的需求,我們已經整合了我們的基礎技術,設計技術,生產技術以及制造技術,從而使用最先進的技術成功實現了產品的最小化和輕量化.我們將介紹一些有關在各種產品(例如筆記本電腦)中用作參考時鐘的時鐘振蕩器的最小化和輕量化的案例.
汽車電子有助于抑制CO2排放:
　　在某些情況下,我們的產品通過用作應用程序(客戶產品)間接有助于減少CO2排放(抑制).下圖所示的產品(晶體控制振蕩器,石英晶體振蕩器等)用于汽車電子產品.我們將介紹一個示例,該系統會對CO2排放量的減少(抑制)產生影響.

動力傳動系

　　(1)發動機控制禁止顯示CO2由發動機的燃料噴射設備controling到加注燃料排放.
　　(2)電子控制AT禁止顯示CO2通過根據行駛環境(負載)自動選擇適當的齒輪排放,實現高效驅動.
　　(3)空轉減少通過消除停止時的空轉來抑制CO2排放.
車身控制:
　　(4)TPMS(輪胎壓力監測系統)通過監測輪胎氣壓來抑制CO2排放,以防止由于在低氣壓下行駛而引起的燃料脫硫.
　　(5)自動空調通過自動控制車內溫度來抑制多余的電力消耗,從而抑制CO2排放.
　　(6)汽車導航使用交通擁堵信息或GPS信息減少旅行損失,從而抑制CO2排放.
　　(7)ETC通過減少停車收費站所造成的旅行損失來抑制CO2排放.
車輛控制:
　　(8)ESC(電子穩定控制系統)通過檢測道路狀況并防止打滑和打滑來抑制CO2排放.
　　NDK制定了環境物質清單控制標準,其中考慮了客戶的各種國家法律/法規和要求,以符合ELV和RoHS指令.NDK還通過選擇和使用在零件/材料批準階段不包含禁用物質的零件/材料來努力保護環境.為了控制構成我們無鉛晶振產品的零件和材料中包含的化學物質并提供歐盟REACH法規要求的信息,NDK從供應商處收集零件/材料的化學物質含量數據,并將其存儲在數據庫中;通過這些活動,NDK正在解決REACH法規.NDK響應客戶要求,例如JGPSSI格式;AIS,MSDS以及JAMP推廣;JAMA表,車載設備制造商推薦的IMDS等.